Theo nhận định của giới chơi xe Hyper-Underbone, Raider R150 và Satria F150 không có nhiều sự khác biệt quá lớn về khung gầm, động cơ và các trang bị chính.

So với mẫu Satria đang được bán tại Indonesia, Satria mang về Việt Nam đã có sự thay đổi với phần đèn báo rẽ được dời ra phía ngoài tương tự mẫu Raider.

Khi nhìn cận cảnh, có thể thấy Suzuki Satria F150 mang lại cảm giác rất thể thao nhờ lớp sơn xanh xám bắt mắt. Ở bánh trước xe là phuộc dạng ống lồng và mono cho phần giảm xóc bánh sau. Cả hai bánh đều sử dụng hệ thống phanh đĩa. Bánh xe 17 inch có hệ thống chấu dạng mạnh cực kỳ phong cách với kích thước 70/90 bánh trước và 80/90 ở bánh sau.

Về động cơ, Suzuki Satria F150 vẫn sử dụng động cơ DOHC xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Điểm mới của động cơ này là hệ thống phun xăng điện tử đã thay thế bộ chế hòa khí cũ. Nhờ vậy, công suất của Suzuki Satria F150 đã tăng từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 tại 8.500 vòng/phút. Hộp số vẫn là loại 6 cấp với bình nhiên liệu dung tích 4 lít.

Suzuki phân phối Satria với 2 phiên bản màu sắc là Xanh mờ và Đen mờ, cả 2 phiên bản đều có giá 51,99 triệu đồng. So với Raider, giá bán của Satria chỉ cao hơn khoảng 2 triệu đồng.

Có thể thấy việc mang mẫu xe tương tự Raider R150 về bán trong nước là chiến lược nhằm cạnh tranh với các đại lý tư nhân bên ngoài. Bên cạnh đó, mẫu xe côn tay mới của Suzuki sẽ là đối trọng mới của Yamaha Exciter 150 và Honda Winner X.

XEM THÊM

Giá xăng giảm 'sốc' xuống còn 12.000 đồng/lít

Yamaha Exciter 150, Honda Winner X có thêm đối cực ngầu, động cơ 170cc, giá rẻ 'không thể tin nổi'

Yamaha Speed 120 kiểu dáng cực chất, khiến Honda Nova Dash lo 'sốt vó'