Ông thầy nhiều xe
So với cánh cầu thủ thì Mourinho không thể “đú” lại về chuyện chơi xe. Nhưng so về số lượng xe hơi trong giới cầm quân nói riêng, ông thầy mới được bổ nhiệm làm HLV của Tottenham này mà nhận số hai thì không ai dám nhận làm số một.

Mourinho có được chiếc xe đầu tiên hồi ông mới 18 tuổi. Đó là chiếc xe Mourinho được thân phụ tặng. Người đặc biệt vẫn nhớ như in về xế hộp đầu tay của mình. Ông kể lại: “Cha tôi mua tặng tôi chiếc Renault 5. Đó là chiếc xe màu bạc. Hồi ấy, tôi đang học ở đại học Lisbon, cách nhà khoảng 40 dặm. Tôi vừa thi đậu bằng lái xong thì cha mua xe cho tôi”.

Cha của Mourinho không phải người duy nhất tặng xe cho Người đặc biệt. Hồi tháng 2/2008, chỉ 5 tháng sau khi Mourinho bị ông chủ Roman Abramovich của Chelsea sa thải, ông bất ngờ nhận được món quà siêu nặng đô được chuyển tới tận nhà. Đó là siêu xe 612 Scaglietti Ferrari trị giá 250.000 bảng. Chỉ có 60 chiếc 612 Scaglietti Ferrari như thế được sản xuất nhằm đánh dấu cột mốc 60 năm tuổi của hãng xe Ferrari.

Món quà bất ngờ ấy do Abramovich tặng Mourinho để tri ân ông và cũng để hàn gắn lại mối quan hệ rạn nứt giữa hai người. Mourinho rất thẳng tính. Ông không ngần ngại cho biết nếu được chọn, ông sẽ chọn một chiếc xe 4 chỗ tiện dụng hơn là chiếc Scaglietti 2 chỗ nặng về chất chơi kia.

Sau này, Mourinho được thuê làm đại sứ thương hiệu cho hãng xe Jaguar. Ông thoải mái chọn mẫu xe Jaguar nào mà ông thích nhất.
Còn về tự mua, Mourinho bỏ tiền túi ra lần đầu là để tậu một chiếc Honda Civic. Đến thời làm trợ lý cho Sir Bobby Robson ở Barcelona hồi năm 1996, ông chạy “con” Suzuki Vitara. Năm 2010, sau khi cùng Inter tạo nên “cú ăn ba” lịch sử, Mourinho tự thưởng cho mình một chiếc Aston Martin.

Không khoái lái xe
Cả mua, cả được tặng, Mourinho sở hữu rất nhiều xe. Nhưng ông tự nhận không thích lái xe. Có nhiều chuyện khiến Mourinho không thích tự tay cầm vô lăng.

Mourinho từng gặp phải tai nạn khi lái xe. Ông nhớ lại: “Tôi không bao giờ quên vụ đâm xe ấy. Đó là vào năm 1996, tôi cùng Bobby Robson đi ký hợp đồng ở Barcelona. Tôi chủ động lái xe tới Barcelona vì không muốn gây ồn ào chú ý. Nếu đi bằng máy bay thì kiểu gì cũng gây xôn xao ở sân bay. 

Khi chúng tôi ký hợp đồng xong thì trời đã muộn. Tôi ngủ gật lúc nào không hay lúc đang trên đường lái xe trở về Bồ Đào Nha. Và đâm xe. Ơn Chúa là tôi vẫn còn may mắn chán. Bởi tôi chỉ bị gãy vài xương sườn với khâu vài mũi ở mặt sau tai nạn này”.

Sau khi may mắn thoát chết trong vụ đâm xe ấy, Mourinho chẳng mấy mặn mà với chuyện lái xe. Ông càng thêm lý do để ghét việc tự tay cầm vô lăng sau vụ bị cảnh sát Anh “hỏi thăm” vào tháng 9/2014. Mourinho bị “bắn tốc độ”. Ông bị phát hiện phóng xe với tốc độ 97km/h trên đoạn đường quy định vận tốc tối đa 80km/h ở vùng Surrey. Thêm việc đã bị dính 9 điểm phạt vì các lỗi trước đó, Người đặc biệt bị treo bằng lái 6 tháng.

Mourinho càng không thích lái xe ở Anh bởi chuyện cầm “tay lái nghịch” trên xứ sương mù. Giao thông lại tấp nập khiến đầu óc Mourinho luôn phải căng thẳng mỗi khi tự cầm vô lăng. Giờ nếu có tự cầm lái thì Mourinho chỉ lái xe mỗi lần về quê nhà Bồ Đào Nha. Thanh bình hơn nhiều. Lái xe bên phải đường cũng thuận với ông hơn. Còn ở Anh, ông thuê tài xế riêng cho lành. Mỗi khi di chuyển, ông có thể thoải mái sử dụng điện thoại hay xem phim.