Đúng như những thông tin đồn đoán từ trước đó, Exciter đã có những thay đổi ở cụm đèn pha.

Thay thế cho đèn Halogen trước kia là hệ thống đèn pha LED thể thao được chia làm 3 khu vực riêng biệt, nó cũng cho thấy nhà sản xuất đã nắm bắt nhanh xu thế chung của thị trường hiện nay bởi đèn pha LED có nhiều ưu điểm về độ sáng cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với đèn halogen.

Nhà sản xuất cũng thay thế bảng đồng hồ analog truyền thống bằng màn hình LCD gọn gàng.

Bên cạnh đó, Yamaha Exciter 150 thế hệ mới vẫn được thừa hưởng nhiều tiện ích, tính năng an toàn vốn chỉ xuất hiện ở các mẫu xe naked-bike và sport-bike.

Điển hình là nút bật/tắt động cơ và nút bật đèn pha xin vượt. Với các bạn trẻ thường xuyên đi "phượt", nút đèn pha xin vượt thực sự là tiện ích đáng giá.

Ngoài ra, Yamaha trang bị thêm tính năng khoá định vị nhằm xác định vị trí chiếc xe khi người dùng gửi xe ở các bãi trông giữ xe (tính năng này hoạt động ở khoảng cách 20m).

Ngoài cải tiến đèn pha trước, Yamaha cũng nâng kích thước bánh trước từ 70/90 lên 90/80 tăng độ bám đường khi di chuyển. Phần bánh sau không thay đổi kích thước. Mâm xe đồng kích thước 17-inch; Xe dài hơn, thấp và nặng hơn một chút so với đời cũ; Chiều cao yên tăng 15 mm.

Tuy nhiên Exciter thế hệ mới gây ra một chút hụt hẫng cho người tiêu dùng tại thị trường Việt Nam khi xe vẫn trang bị động cơ SOHC 150 phân khối phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 16 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 13,7 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/phút - thay vì công nghệ van biến thiên (VVA) cùng động cơ 155 phân khối thế hệ mới.

Xe có 2 phiên bản GP và RC với 4 tuỳ chọn màu sắc. Giá bán Exciter 2019 tăng nhẹ so với xe cũ. Cụ thể, phiên bản GP có giá bán lẻ 47,49 triệu đồng và bản RC có giá 46,99 triệu đồng.